Частотні перетворювачі для електродвигунів

Для змінного струму потрібні спеціальні перетворювачі частоти. Вони використовуються з однією або трьома фазами. Частота при цьому 50-60 Гц. Змінний струм перетворюють на той, що має частоту 1-800 Гц.

Крім цього досить часто використовуються такі пристрої для асинхронних двигунів. Вони допомагають регулювати швидкість. Для синхронних двигунів також використовують.

Необхідність перетворення частоти струму

Великі або просто потужні двигуни складно регулювати. Особливо це стосується регулювання швидкості під час роботи або в момент зупинки. Якщо ж застосовувати перетворювачі частоти, то тоді старт і зупинка виробляються плавно. Є багато технологій, які вирішують цю проблему. Але більша частина з них діє в вузькому напрямку або коштують дорого, або занадто складні для застосування.

Частотні перетворювачі на їх фоні виглядають – кращим вибором.

Ці пристрої – електронні. У них є 3 головні компоненти:

  • випрямляч струму;
  • інвертор;
  • мікропроцесор.

На практиці такий пристрій має такі плюси:

  • електроенергія економиться до 50%;
  • ККД може досягати 98%, в зв’язку з цим всі пристрої стануть більш ефективними (наприклад, Частотники VEICHI);
  • правильна робота двигуна дає можливість виготовляти якісну продукцію і більшу її кількість;
  • деталі мотора довше служать через зменшення на них навантаження.

Характеристики пристрою

Купуючи пристрій, потрібно звернути увагу на:

  • входи і виходи – якщо їх багато, це добре, оскільки вони допоможуть в управлінні і діагностики регулятора в цілому;
  • потужність – важливий фактор. Вона повинна бути більше, ніж у електродвигуна. При цьому ще й запас краще мати у вигляді 15%. Так техніка прослужить довше і не відбудеться збій.
  • безпека – понад усе. Корпуси повинні бути захищені згідно стандартів IP. Проводка обов’язково використовується екранована. Термопаста на платах і захист від перевантаження – важливі елементи безпеки пристрою.

Чи варто купувати дорогий перетворювач частоти?

Це питання задають найчастіше. Щоб зрозуміти ціну, потрібно знати, як вона складається:

  • управління – скалярний або векторний. Перші пристрої більш прості. Другі – складні математичні моделі.
  • функціональність і інтерфейс – як завжди, будь-які додаткові функції підвищують вартість пристрою. Тут важливо для себе зрозуміти, наскільки нові можливості потрібні чи досить для вас застосовувати класичне пристрій.
  • бренд – тут багато і не варто говорити. Все переплачують за бренд, за ім’я. Знову таки вибір за вами. Можете купувати відому фірму або дізнатися, яка з більш дешевих виробляє якісні пристрої.

Чи можна використовувати один перетворювач для декількох електродвигунів?

В теорії можна. Але важливо врахувати наступне:

  • номінал потужності повинен бути однаковий;
  • можливо тільки при скалярному режимі управління;
  • запас потужності не менше 20% потрібно;
  • обов’язково потрібен захист по струму для кожного електродвигуна.

Але з огляду на все вищесказане, не ясно, чи буде такий варіант економніше?

Купуючи пристрій, врахуйте всі або відразу проконсультуйтеся з фахівцем.

Як підключати?

Знову таки варіанти передачі даних залежить від цілей і застосування пристроїв. Найпростіша схема – установка автомата відключення. Це здійснюється перед частотники. Можна вибрати трифазний автомат, якщо двигун живиться від трифазної мережі.

Але перед підключенням обов’язково прочитайте інструкцію, яка є у всіх пристроях. Вона точно підкаже найбільш коректний і правильний спосіб установки обладнання.

More from author

Жіночі ювелірні кільця: які бувають?

Жіноче золоте кільце - особливе прикраса. На яке ми покладаємо безліч функцій. Висловлювати настрій, підкреслювати статус, доповнювати образ, привертати увагу - все це лише...

Залізничну гілку планують прокласти прямо в Буковель

Залізничну гілку можуть побудувати прямо до гірськолижного курорту "Буковель". Зараз в акціонерному товаристві «Укрзалізниця» вивчають можливості для такого проєкту. Про це сказав директор філії...

Ремонтують дорогу, що сполучає Франківщину і Закарпаття: чому вона так важлива

Дорогу "Долина - Хуст" ремонтують на Івано-Франківщині. Ця автотраса сполучає дві західні області - Івано-Франківську та Закарпатську. Цей шлях є лише одним із двох,...