Принцип работы инжекторного двигателя

Инжекторные двигатели сегодня практически полностью заменили устаревшие карбюраторные системы. Использование инжекторного двигателя позволяет существенно улучшить эксплуатационные характеристики авто – оптимизировать расход бензина, увеличить динамические показатели, снизить негативное влияние на окружающую среду.

Автомобильный моноинжектор выполняет ту же функцию, что и карбюратор – подает топливо в камеры сгорания поршней. Процесс происходит не путем всасывания бензина, а с помощью впрыска дозированного количества топлива, поэтому этот тип двигателя еще называется впрыскивающим. Бензин подается в коллектор или сразу в камеру сгорания, где происходит образование воздушно-топливной смеси.

Инжекторная система подачи топлива бывает трех типов:

  • Центральная (моновпрыск). Эта система мгновенно отвечает на смену рабочих параметров и отличается простой конструкцией. Топливо поступает через форсунки в коллекторе, а затем распределяется в камеры сгорания.
  • Распределена (мультивпрыск). Более экономичная система, которая обеспечивает высокую мощность и снижает выбросы токсичных веществ в атмосферу. Топливо подаётся отдельно для каждого цилиндра, в камерах сгорания оно смешивается с воздухом.
  • Непосредственное. Считается улучшенной версией распределенной системы. Ее особенность в том, что топливо попадает в цилиндры и там смешивается с воздухом.

Современные инжекторные двигатели с раздельной подачей топлива позволяют снизить расход бензина и обеспечить большую мощность. Они практичны, экономны, выносливы, при регулярной замене комплектующих служат в течение длительного времени.

Инжекторный двигатель

По сравнению с карбюраторными системами инжекторные двигатели имеют следующие преимущества:

  • Экономия горючего. Благодаря точной дозировке существенно снижаются расход бензина – топлива расходуется столько, сколько требует двигатель для бесперебойной работы.
  • Снижение токсичности выхлопных газов. Попадая в коллектор топливо смешивается с воздухом, поэтому в атмосферу попадает на 50-70% меньше вредных веществ.
  • Увеличение мощности двигателя. Благодаря равномерному заполнению цилиндров этот показатель можно прирастить на 10%.
  • Улучшение динамических показателей автомобиля. Инжекторная конструкция мгновенно отвечает изменению нагрузки и корректирует подачу топливно-воздушной смеси.

Автомобили с инжекторным двигателем легче заводятся при любых условиях. Система не нуждается в прогревании при низких температурах. Использование качественного горючего, регулярный сервис и замена фильтров позволяют обеспечить нормальную работу сложной инжекторной конструкции.

Инжекторная система подачи топлива

Современная инжекторная конструкция, предназначенная для подачи топлива, состоит из следующих элементов:

  • Электрический бензонасос. Используется для нагнетания бензина в топливопроводе.
  • Топливный фильтр. Очищает горючее от примесей и грязи, что может привести к загрязнению форсунок.
  • Топливопроводы. Слугут для подачи бензина от бензонасоса к рампе и обратно.
  • Контроллер впрыска. Электронное устройство, содержащее программу для работы всех составляющих узлов системы.
  • Форсунки. Их может быть как несколько, так и одна в зависимости от типа инжекторной конструкции.
  • Датчик расхода воздуха. Он определяет заполнение цилиндров. Сначала определяется общее потребление, а затем высчитывается требуемое количество воздуха для каждого цилиндра.
  • Датчик дроссельной заслонки. Установка текущего состояния движения и нагрузки на двигатель.
  • Датчик для определения температуры. Контроль степени нагрева охлаждающей жидкости, по его данным корректируется работа двигателя, если необходимо, для охлаждения включается вентилятор.
  • Датчик фактического нахождения коленчатого вала. Он контролирует синхронную работу всех составляющих узлов системы.
  • Датчик кислорода. Определение его содержания в выхлопных газах.
  • Датчик детонации. Он контролирует возникновение и устранение детонации.

В состав системы могут входить дополнительные элементы. Это зависит от конструкции силового агрегата.

Топливная система инжекторного двигателя

Для нормальной работы двигателя следует обеспечить, чтобы в камеру сгорания поступала топливо-воздушная масса нужной концентрации. Смесь образуется во впускной трубе – здесь горючее смешивается с воздухом. Благодаря работе контроллера импульс подается на форсунку, после чего клапан открывается и во впускную трубу под давлением поступает топливо.

Контроллер выравнивает необходимое соотношение топлива и воздуха из-за изменения продолжительности импульса. Чтобы получить обогащенную воздухом смесь, контроллер увеличивает продолжительность электрического импульса, поступающего на форсунки. Для уменьшения количества воздуха контроллер уменьшает продолжительность импульса, таким образом процесс впрыска топлива в камеру сгорания замедляется. Дозированное поступление позволяет экономить топливо и обеспечивает полноценную работу системы.

Кроме точной дозировки, немаловажную роль играет такой показатель, как момент подачи. В связи с этим количество форсунок и цилиндров силового агрегата должно быть одинаковым.

Инжекторная машина

Инжекторный мотор – это современная альтернатива обычному карбюратору. Такие конструкции используют все известные автомобильные компании, позволяющие получить машины с большей мощностью и экономичным расходом топлива. Некоторые марки и модели автомобилей, в которых установлены инжекторные моторы:

  • ALFA ROMEO – Brera, Giulia, GTV, MiTo, Spider;
  • BMW – 6 GT, 1 – 8-Series, X1 – X7;
  • Toyota – Auris, Corolla, Land Cruiser, Solara;
  • SKODA – Felicia, Rapid, Praktik, Yeti;
  • NISSAN – Primera, Sentra, Terrano, Moco, Versa;
  • MITSUBISHI – Colt, Pajero, Lancer, Galant;
  • FORD – S-Max, Eco Sport, Focus, Mustang;
  • CITROEN – Jumpy, Nemo, C-Crosser, Berlingo.

Это лишь малая часть машин, оснащенных инжекторной системой подачи горючего. Инжекторный двигатель и другие комплектующие для этих автомобилей можно заказать на сайте Hotauto.parts. В наличии оригинальные запчасти и качественные аналоги, доставляемые из Польши и других стран ЕС.

More from author

Украинское водительское удостоверение: нужно ли менять в Польше?

В большинстве стран Европы движение на автомобиле регулируется Венской конвенцией. Многим украинским водителям пришлось уехать в Польшу из-за войны. Украинцы, находящиеся за границей, интересуются:...

Музыкальные школы и студии на Франковщине

На Франковщине музыкальных школ и студий достаточно много как государственных, так и частных и с каждым годом все чаще родители приходят со своими детьми,...

Отдых в Ивано-Франковске с арендой кальянов на дом

Желание отдохнуть, например, после напряженного рабочего дня или выходного может возникнуть у каждого. Приятно, когда такое желание доступно в любое время благодаря высококачественному сервису...
.,.,.,.